ボート メンテナンス ギアオイル交換編

本日日曜日、朝からいい天気ですね。



釣りに行きたいという気持ちにはなりません。




ん？？　　なぜかって？







大好きな機械いじりができるので、これだけで十分



ご来場の証に赤鬼をポチッとしてね

にほんブログ村




では、早速、ギアオイル交換手順の紹介を。





エンジン一番下のこのネジを回すことからはじまりますが、回るのか？？






割と楽に回りました。締めこむときに薄くグリスを塗っておくと次回が楽ですね。



このネジは回ることを確認するだけ。次に上のネジ ドレンボルトを回します。






こいつは完全に外してください。





最後に下のネジ ドレンボルトをあけると、中のオイルが出てきます。



わああああ　　キタネーーーー




下にバケツ等を準備していないと、こぼれたオイルで滑りますよ。



この排出したオイルが乳白色に混濁ていたら、海水が混入している証拠なんで、オイルシールの交換まで必要です。

諭吉一人追加決定 (｡-_-｡)





後は、しばらく放置ですね。半年程度でこの有様。




中に入れるオイルはヤマハなどから出てますが、８００ｃｃで１５００円ほど。




んん　　(´･Д･)」

結構高いので、他で購入。　　


中身はハイポイドギアオイルです。




ＧＬ－４　＃90　結構使われている機械オイルですね。


今はＧＬ－５が主流ですから、こちらをチョイス。



つまり車用ですけど、問題なし。　


ネットで４リットル２０００円ほど。





安く買ってフラッシュに使ってもまだ安い。





さて、オイルが抜けたら、チューブのお化けに入れ替えて、下から注入。






コツはゆっくり入れること。注入量は７００ｃｃほどですから、１本あれば十分あります。



上の穴からエアとオイルがこぼれてきます。



上のネジを先に閉めて、それから注入ノズルをのけると、もうこぼれません。

下の穴もしっかり閉めこんでください。

できれば、ドレンボルトとパッキンはその都度交換するほうが賢明ですが、私は山を舐めない限り替えません。


当然予備はもっておきますが、(´･Д･)」

年に2回交換して、硬くて回らないなんてこともないなら、問題ないでしょう。



それとドレンの先に磁石がついてあるほうが下です。上につけても意味がないのでご注意を。


磁石も特別必要無いように思いますよ。

私も今は普通のドレンボルトタイプ



慣れると作業時間は30分。排出時間の方がかかるくらいです。





ではでは、次回はアノード交換編　　




こんなブログ面白いのかなあ



ご来場の証に赤鬼をポチッとしてね

にほんブログ村